2026年，中国市场上销售的新车预计将全部符合“国六B”排放标准。以下是具体分析和时间线：
“国六”标准实施时间线
国六A阶段（2020年7月1日实施）：
- 部分车型已提前切换，但国六A是过渡标准，要求相对宽松。
国六B阶段（分步实施）：
- 2023年7月1日起：全国范围内新生产的轻型汽车（乘用车及轻型货车）必须符合国六B标准。
- 国六B的测试要求更严格（增加实际行驶排放测试/RDE），且污染物限值更低（如碳氢化合物、氮氧化物等相比国六A降低约30%~50%）。
2026年的市场情况预测
- 新车销售全面合规：
- 自2023年7月1日后生产的新车已全面切换至国六B，因此到2026年，市面上销售的全新车辆均需符合国六B标准。
- 二手车市场例外：
- 二手车市场可能仍有早期标准的车辆流通，但新售车辆的生产和注册均需满足国六B。
- 可能的政策更新：
- 随着“双碳”目标推进，2026年部分地区或行业可能试点更严格的标准（如“国七”研究已启动），但国六B仍是全国性强制标准。
需要注意的细节
- RDE测试要求：国六B要求车辆在真实驾驶条件下通过排放测试（RDE），这对车企技术提出了更高要求。
- 混合动力与电动车：虽然电动车无尾气排放，但混动车型仍需满足国六B。
- 重型车标准：重型柴油车的国六B已于2021年7月1日实施，2026年同样全面覆盖。
总结
到2026年，中国新车销售市场将完全处于“国六B时代”，这是目前环保政策下的确定性方向。未来若“国七”标准出台，可能会在2026年后逐步衔接，但不会影响当前国六B的全面普及。
